目前，豐田混合動(dòng)力車上配備的電池、變極器、馬達(dá)等關(guān)鍵部件均在日本國(guó)內(nèi)的豐田工廠生產(chǎn)，而在美國(guó)的整車廠必須依賴進(jìn)口來自日本本土的零部件，容易導(dǎo)致成本波動(dòng)，特別是在日元走強(qiáng)的情況下，將使制造成本居高。特別是在日本今年三月份海嘯地震發(fā)生后，日本本土生產(chǎn)關(guān)鍵部件的供貨不足，已經(jīng)使得豐田感受到了壓力。

　　為了更好地將混合動(dòng)力車推廣至全球，豐田考慮向海外轉(zhuǎn)移零部件產(chǎn)能。豐田稱，未來4年內(nèi)，將著手在美國(guó)等其他國(guó)家生產(chǎn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)總成零部件，進(jìn)而在其他國(guó)家開設(shè)工廠，制造電池、變極器和馬達(dá)三大混合動(dòng)力車零部件。

　　豐田汽車全球采購(gòu)執(zhí)行副總裁佐佐木真一表示：“當(dāng)前混合動(dòng)力零部件生產(chǎn)過于依賴日本國(guó)內(nèi)。我們必須在年內(nèi)制定方針，用于下一代采辦戰(zhàn)略。這意味著未來3到4年之內(nèi)將開始貫徹這一策略。但我們是否必須在美國(guó)生產(chǎn)所有的三大部件？并非必然。豐田很可能需要在其他地區(qū)打造補(bǔ)充性產(chǎn)能，例如部分零部件在中國(guó)生產(chǎn)，部分在東南亞生產(chǎn)，部分在美國(guó)生產(chǎn)。”

　　按照豐田的計(jì)劃，未來在北美年產(chǎn)銷新一代凱美瑞混合動(dòng)力車5萬輛，同時(shí)在英國(guó)每年制造3萬輛Auris混合動(dòng)力車，到2012年還將開始在法國(guó)生產(chǎn)一款混合動(dòng)力型雅力士。